射水抽汽系統(tǒng)的可行性分析當(dāng)前國內(nèi)機組中,新開工的單機容量在6MW以上的機組的真空輔助系統(tǒng)全部應(yīng)用水環(huán)式真空泵,而無一再采用射水抽汽系統(tǒng),八十年代以前投產(chǎn)的汽輪機組,由設(shè)計時的射水抽汽系統(tǒng)改造成水環(huán)真空泵又占到70%以上。這主要的原因是八十年代以前機組的真空輔助系統(tǒng)一般都采用射水抽汽器,當(dāng)時應(yīng)用水環(huán)式真空泵技術(shù)條件還不成熟,僅在化工方面有些應(yīng)用,但隨著美國及德國的先進(jìn)電力技術(shù)的引進(jìn),從九十年代開始,水環(huán)式真空泵在大機組上得到廣泛應(yīng)用,隨著技術(shù)的成熟,現(xiàn)水環(huán)真空泵已是新開工機組的必然選擇。
現(xiàn)有些工廠仍在服役的小型汽輪機組,都是八十年代以前投入的機組,同樣真空輔助系統(tǒng)設(shè)計也是采用的射水抽汽系統(tǒng),雖然在幾年前進(jìn)行了對射水抽汽系統(tǒng)工程改造,但也只是改動射水抽汽器本身,效率有一定的提高,但沒有改變射水抽汽系統(tǒng)本身設(shè)計總體思想。目前采用射水抽汽系統(tǒng)的25MW汽輪機組有以下幾個缺陷:
1、真空偏低,尤其是夏季真空更低。
實際上射水抽汽器系統(tǒng)本身設(shè)計抽汽能力就偏低,抽汽效率低下,在射水池水溫高時尤其明顯,因為水溫高就會使射水抽汽器喉部產(chǎn)生汽化,嚴(yán)重影響抽汽器工作效率,進(jìn)一步使系統(tǒng)真空受到影響而降低。
2、由于真空低造成機組發(fā)電效率低,單位發(fā)電量汽耗大。
汽輪機組在夏季經(jīng)常出現(xiàn)頻繁的加減負(fù)荷情況,主要原因是汽輪機真空降低。造成這種真空降低情況的原因主要有長期運行凝汽器銅管逐漸結(jié)垢、夏季因循環(huán)水溫升高而至冷水塔冷卻效率低下的問題,還有射水抽汽系統(tǒng)真空輔助系統(tǒng)效率低下的問題。
凝汽器銅管結(jié)垢的問題徹底處理必須在機組停止時方可進(jìn)行,而且結(jié)垢速度很快,往往在大修清垢四五個月后,結(jié)垢問題就已經(jīng)較為嚴(yán)重到必須處理的地步,停機處理就會縮短檢修周期,降低設(shè)備利用率;閉式循環(huán)水系統(tǒng)在夏季水溫溫度升高是必然的結(jié)果,當(dāng)然我們不能通過注入新的工業(yè)水來解決循環(huán)水溫升高的問題,這樣的水資源消耗太大。這種實際現(xiàn)狀使我們只有通過從改造調(diào)整射水抽汽系統(tǒng)抽真空的效率入手,這種方法比較起來是簡單易行,也可延長設(shè)備檢修周期。
3、應(yīng)用射水抽汽系統(tǒng)有許多的安全運行隱患。
在電廠運行生產(chǎn)過程中,曾多次發(fā)生過射水抽汽器的閥蝶脫落的情況,造成射水泵倒轉(zhuǎn),射水泵不能打水,射水池大量冒水,射水池水溫高,導(dǎo)致真空緩降、急降,甚至嚴(yán)重時真空降至被迫停機的情況都發(fā)生過,造成這種情況的主要原因是當(dāng)初真空系統(tǒng)設(shè)計不合理的問題。
4、節(jié)能和環(huán)保問題。
由于真空受射水池水溫影響大,所以射水池的補水非常的頻繁,這造成了大量的補水,而溢流出的水由于難于回收,造成大量水資源的浪費。而溢出的水也使車間內(nèi)環(huán)境惡化。射水抽汽系統(tǒng)的噪聲也是非常大的,不利于車間工作環(huán)境的改善。
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